Así será el nuevo tren México-Pachuca
Este nuevo tren de pasajeros se extenderá por 64 kilómetros desde la CDMX hasta Pachuca, y se prevé que arranque en el primer trimestre del 2027
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Este domingo, la Presidenta Claudia Sheinbaum encabezó el inicio de los trabajos preliminares para la construcción del Tren México-Pachuca, obra que conectará al estado de Hidalgo con la Zona Metropolitana del Valle de México.
En Tizayuca, Hidalgo, Sheimbaum, destacó que este tren, que irá de la CDMX al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y desde ahí a Pachuca, contará con varias estaciones.
El nuevo transporte de pasajeros se extenderá a lo largo de 64 kilómetros y se proyecta arranque en el primer trimestre de 2027.
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Por ello, informó que las Secretarías de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y de la Defensa Nacional (Sedena) firmaron el convenio marco de colaboración para construir en conjunto este tren.
“Este tren va a tener un montón de puentes, de pasos a desnivel, porque va a estar totalmente confinado, va a pasar completamente confinado. Y después de aquí, pues nos vamos a ir hacia el norte, nos vamos a ir hasta Nuevo Laredo. El objetivo es que haya un tren de la Ciudad de México hasta Nuevo Laredo“, informó la nueva presidenta.
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva Medina informó que el tren México-Pachuca, que tendrá una inversión de 44 mil 367 millones de pesos, beneficiará a 100 mil habitantes de Hidalgo de manera directa.
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Asimismo, tendrá una longitud de 64 kilómetros, los cuales serán construidos sobre el derecho de vía ya existente; contará con trenes eléctricos con velocidad máxima de 120 kilómetros por hora y capacidad de 718 pasajeros.
Aunado a ello, reducirá de 40 a 25 minutos la distancia entre el AIFA y Pachuca; y en el caso de la Ciudad de México la disminución será de 25 por ciento, es decir, de cerca de 40 minutos”.
Además, dijo que este transporte beneficiará a las y los habitantes de los municipios Zumpango, Tecámac, Nextlalpan, Temascalapa, Tizayuca, Zapotlán, Zempoala, Villa de Tezontepec, Jaltocán, Pachuca de Soto y Mineral de Reforma.
La titular de la Semarnat, Alicia Bárcena Ibarra informó que 3.5 por ciento del presupuesto para la construcción del tren México-Pachuca se destinará a la restauración de la naturaleza de la zona, a la creación de andadores verdes, al monitoreo de la calidad del agua, del suelo, del aire y la ampliación de los sistemas para el manejo de residuos.
‘’Es un proyecto precioso, será un emblema de movilidad, pero de movilidad distinta, ambientalmente sostenible y sobre todo humana’’, detalló.
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